La nova Llei 9/2025 no només modifica com s’organitzen les ciutats: introdueix canvis directes en la manera com les empreses gestionen els desplaçaments dels seus equips.
Des dels plans de mobilitat a la feina fins a l’accessibilitat i la sostenibilitat, la norma obliga a revisar pràctiques internes que fins ara es donaven per fetes. Les empreses hauran de parar més atenció a com arriben les plantilles al lloc de treball.
La llei converteix la mobilitat laboral en un assumpte estratègic i no merament logístic, amb implicacions en prevenció, organització i planificació diària.
El 5 de desembre del 2025 va entrar en vigor la Llei 9/2025, de Mobilitat Sostenible, una norma àmplia que canvia la manera com ens movem i, sobretot, la manera com les empreses han d’organitzar els desplaçaments dels seus equips. Encara que a primera vista pugui semblar una llei pensada únicament per a Administracions i operadors de transport, les seves implicacions aterren de ple a la vida diària de moltes organitzacions, especialment les que concentren un nombre elevat de persones treballadores en un mateix centre.
Per ajudar-vos a visualitzar què canvia, us deixem un recorregut clar pels punts essencials.
- La mobilitat es converteix en un dret i obliga a replantejar prioritats
La llei reconeix la mobilitat com un dret col·lectiu, cosa que transcendeix el mer transport i situa el treballador i l’empresa al centre. L’objectiu ja no és només anar d’un punt A a un punt B, sinó garantir que aquest desplaçament sigui raonable, accessible i sostenible.
Moltes de les inversions públiques futures, i també les decisions urbanístiques, s’han de justificar sota aquest marc.
- Atenció. Aquest canvi d‟enfocament significa que moltes empreses hauran de revisar com arriben els seus equips al centre de treball i quines alternatives ofereixen.
- Entrada en vigor i activació de terminis per a les empreses
La llei va entrar en vigor el 5 de desembre del 2025, i des d’aquell moment s’activen terminis que afecten de manera directa centres de treball mitjans i grans.
Els més rellevants són:
- Plans de mobilitat sostenible a la feina: Les empreses amb més de 200 persones treballadores o 100 per torn han de tenir un pla de mobilitat a la feina abans del 5 de desembre de 2027 (24 mesos des de l’entrada en vigor). (Art. 26.1)
- Comunicació de plans de mobilitat ja existents: Si l’empresa ja disposa d’un pla, l’haurà de remetre a l’autoritat autonòmica competent abans del 5 de març del 2026 (tres mesos des de l’entrada en vigor). (Art. 27.3)
- Digitalització obligatòria del document de control del transport i full de ruta. Serà obligatòria el 5 d’octubre del 2026 (10 mesos des de l’entrada en vigor). (Disp. Trans. 8a)
Atenció. Les empreses amb centres grans ja han d’activar un calendari intern: els terminis han començat a córrer.
- Què exigirà el Pla de Mobilitat a la feina a les empreses
El nou pla no és un simple document decoratiu: implica analitzar rutes, horaris, accessos, emissions, alternatives de transport col·lectiu, aparcament i mobilitat activa. L’empresa haurà de nomenar responsables, mesurar resultats i renovar el pla de manera periòdica.
Això requereix recopilar dades, estudiar patrons i coordinar-se amb lAdministració local.
Atenció. El pla serà objecte de seguiment cada dos anys i el seu incompliment pot generar requeriments i revisions externes.
- Les empreses hauran de comunicar i actualitzar els plans existents
Les organitzacions que ja haguessin elaborat un pla de mobilitat ho hauran de comunicar en tres mesos des de l’entrada en vigor (termini que finalitza el 5 de març del 2026).
A més, ho hauran d’actualitzar ajustant-lo als criteris que fixa la Llei 9/2025.
Atenció. Els plans antics deixen de servir, caldrà revisar-los per adaptar-los als criteris oficials.
- Mobilitat inclusiva i accessible: una obligació envers les persones treballadores
La norma introdueix la idea que la mobilitat ha de ser inclusiva. Això implica pensar en:
- Accessos per als vianants segurs.
- Mobilitat ciclista.
- Connexions reals amb transport públic.
- Solucions específiques per a persones amb mobilitat reduïda.
L’Administració pot exigir canvis en accessos, senyalització, aparcaments i punts de càrrega.
Atenció. Les avaluacions daccessibilitat podran influir en inspeccions, autoritzacions urbanístiques i fins i tot en decisions municipals sobre trànsit.
- Empreses i negociació col·lectiva: noves obligacions
La llei obliga que els convenis col·lectius la comissió negociadora dels quals es constitueixi després de la seva entrada en vigor incloguin la negociació de mesures de mobilitat sostenible a la feina.
(Disp. Trans. 1a)
Això implica que la mobilitat és un tema laboral més, tant com un protocol de clima o un pla d’igualtat.
Atenció. Les empreses hauran de seure amb la representació laboral per pactar mesures sobre desplaçaments, transport col·lectiu, emissions i seguretat viària.
- Incentius i financiació: oportunitats a tenir en compte
El Ministeri convocarà subvencions per donar suport als plans de mobilitat sostenible a la feina en empreses amb més de 100 persones treballadores o 50 per torn. (Disp. Addic. 27a)
Això obre la porta a finançar:
- Llançadores o transport col·lectiu
- Aparcaments segurs de bicicletes
- Sistemes de cotxe compartit
- Infraestructures de punts de recàrrega
Atenció. Els ajuts seran en concurrència competitiva. Convé preparar el pla abans que es convoquin.
- Digitalització i subministrament obligatori de dades
La llei avança cap a crear un ecosistema de dades de mobilitat. Les autoritats exigiran que empreses i operadors transmetin informació agregada per millorar la planificació.
Atenció. Determinats centres d’activitat quedaran obligats a pujar dades a l’EDIM (Espai de Dades Integrat de Mobilitat), cosa que obligarà a estructurar internament què es mesura i com.
La Llei 9/2025 no és una norma que es quedi al paper: canvia la relació de les empreses amb la mobilitat dels seus equips i exigeix adaptar horaris, accessos, alternatives de transport i mesures de sostenibilitat. El termini de dos anys pot semblar llarg però no ho és quan es tracta d’elaborar un pla seriós i negociat, que a més haurà de ser revisat periòdicament.
Pots contactar amb aquest despatx professional per consultar qualsevol dubte que pugui aparèixer.
